2024-01-09 09:49:02
大停航！！！
紅海局勢動蕩，全球航運局勢緊迫，多家集裝箱船運公司陸續宣布暫停其集裝箱船只在紅海及附近海域航行。
PART 1 什么是胡塞武裝組織？
胡塞武裝組織，是也門的一個伊斯蘭教反政府武裝組織，該組織被數個國家視為恐怖主義組織。
胡塞武裝組織的前身是“青年信仰者”，于1992年創建，旨在復興宰德派傳統。2004年，侯賽因·胡塞因武裝起義反抗時任也門總統阿里·阿卜杜拉·薩利赫的政府，在戰斗中陣亡。其追隨者將“青年信仰者”組織改名為“胡塞”，以示永遠紀念侯賽因·胡塞。
?? 2010年，與也門政府簽訂停火協議，結束與政府軍長達6年的武裝沖突；
?? 2014年，也門政府削減燃油補貼，引發民眾強烈不滿，胡塞武裝組織借機使用武力奪取首都薩那；
?? 2015年，在胡塞武裝占領總統府、官邸和重要軍事設施后，總統阿卜杜勒-拉布·曼蘇爾·哈迪及其內閣辭職；
?? 2017年，前總統阿里·阿卜杜拉·薩利赫被胡塞武裝組織打死；
?? 2022年，聯合國安理會首次將也門胡塞武裝定義為“恐怖組織”；
?? 2023年11月30日，胡塞武裝組織對以色列發動了無人機和導彈襲擊，并且表示，他們會持續攻擊以色列，直到以色列停止對巴勒斯坦的襲擊。
PART 2 紅海全部暫停訂艙！運價翻倍！
隨著紅海局勢不斷惡化，MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、HMM、陽明海運等宣布旗下所有船舶暫停在紅海航行。中遠海運、東方海外、長榮海運和ONE等也宣布暫停紅海訂艙。
受紅海局勢影響，遠東至以色列相關航行運價已較12月上半月翻六倍。
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連漲三周，SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點，周漲幅擴大到5.93%，四大遠洋航線全面上漲，且漲幅創下今年紀錄。
上海港出口至歐洲基本港市場運價為1029美元/TEU，較上期上漲11.2%；至地中海基本港市場運價為1569美元/TEU，較上期上漲13.1%。
上周寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）的紅海航線指數環比飆升了27.7%，至1393.71點。
MSC日前上調了亞洲至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的FAK。
達飛宣布提高亞洲至北歐、地中海和北非航線FAK，從2024年1月1日起實施。
PART 3 350億美元貨物被迫改道！
自10月巴以沖突以來，中東地區的水域遭受了15次襲擊，直接導致部分航運公司改變了船只航線。
紅海是全球航運的重要水道，幾乎與蘇伊士運河直接關聯，它對于航行自由至關重要，也是促進國際貿易的主要商業走廊。
紅海航道不再安全了，有不少航運商選擇改道非洲，從非洲南部的好望角繞行。
德國貨運代理公司德迅（Kuehne+Nagel）的高級副總裁兼全球貿易海上物流主管Paolo Montrone表示，目前有57艘集裝箱船從紅海和蘇伊士運河航道改道，轉而從非洲繞行。
海運數據公司MDS Transmodal的高級顧問Antonella Teodoro補充道，這些集裝箱每只貨值約為5萬美元。這意味著總共有350億美元的貨物被轉運。
不過改道勢必會帶來時間和費用上的增加。C.H. Robinson公司全球海洋服務副總裁Matthew Burgess表示，根據航速的不同，繞過非洲最南端的好望角將增加大約3400海里航程，或大約14天的額外航程。
PART 4 美軍不敢還手？
巴以沖突外溢風險加大，紅海局勢愈發緊張，多枚導彈直逼美軍艦，美軍卻不敢還手，而是邀請英法等9國外援展開護航行動。
12月20日凌晨，胡塞武裝發言人針對美國組建的10國聯盟作出了強烈回應。他們表示，不會因為美國的行動而停止他們的軍事行動。無論美國動員整個世界，他們都將堅持自己的立場和目標。
胡塞武裝發言人還特別提到，除非以色列停火，否則美國的行動只會讓紅海局勢更加緊張。這一言論無疑加劇了中東地區的緊張局勢，也讓美國和以色列方面面臨更大的壓力。
對于胡塞武裝的這一回應，美國和以色列方面尚未發表任何評論。但可以預見的是，如果美國和以色列繼續采取軍事行動，胡塞武裝可能會采取更加強硬的措施來應對。
自己家的軍艦都遭襲擊了，還不敢還手。對此，近日，有美媒發表評論文章給出了一番分析，總結起來主要有三點。
1. 目前中東局勢極為緊張復雜，“一個小火星都可能引發更大的火災”，美國不想引火燒身，倘若美國真的對胡塞武裝動手，那勢必會引起連鎖反應，美軍在中東地區的其他軍事力量必然會遭到嚴重威脅。
2. 雖然美國軍事打擊胡塞武裝的目標聽起來很容易，在操作上也不難，但隨之而來的升級可能會帶來更具挑戰性的戰術問題，屆時戰火可能蔓延到整個中東。
3. 即便是打擊了胡塞武裝也不能為美國帶來切實的利益，在該地區最大的獲益方是埃及，埃及每年從蘇伊士運河的運營中獲得近100億美元的收入。