2023-07-03 15:39:06
受市場(chǎng)疲軟影響，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)呈下跌態(tài)勢(shì)，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌。
最新數(shù)據(jù)顯示，上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)繼上一期跌破千點(diǎn)后，本期再度下跌，報(bào)收于934.31點(diǎn)，跌幅4.6%。四大遠(yuǎn)洋航線全部下滑，遠(yuǎn)東到美西和美東運(yùn)價(jià)跌幅都超過(guò)13％。
馬士基上周率先降價(jià)
據(jù)多方了解，近日馬士基多條航線降價(jià)。6月13日，馬士基在發(fā)給客戶的信中，宣布會(huì)在本月底前提供全亞洲運(yùn)往美國(guó)西岸港口的超低運(yùn)價(jià)，每FEU的運(yùn)價(jià)自1200美元降為850美元，降價(jià)350美元。14日，馬士基推出鹽田-美西每大箱861美元外加70美元文件費(fèi)的特惠價(jià)。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，馬士基特價(jià)基本拍不到，廣告意義大于實(shí)際意義。另外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，馬士基此次是因?yàn)榕撐谎b載率僅七成多，才推出限期大降價(jià)。
但受馬士基降價(jià)的影響，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)應(yīng)聲下跌。上周一美西還在1150-1250美元的運(yùn)價(jià)，如今跌至1000-1050美元，部分公司繼續(xù)留守1100-1150美元的卡位線上。
集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)兩連跌
據(jù)上海航運(yùn)交易所6月17日發(fā)布出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告，上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體延續(xù)下跌走勢(shì)，貨量整體略有恢復(fù)，但市場(chǎng)表現(xiàn)較為疲軟，多條遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)下行。6月16日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為934.31點(diǎn)，較上期下跌4.6%。
遠(yuǎn)洋航線方面，全部下滑：
遠(yuǎn)東到歐洲：運(yùn)價(jià)每TEU(20尺柜)為859美元，較上期下跌23美元，跌幅2.76％；
遠(yuǎn)東到地中海：每TEU(20尺柜)為1601美元，較上期下跌25美元，跌幅1.53％；
遠(yuǎn)東到美西：每FEU(40尺柜)為1207美元，較上期下跌181美元，跌幅13.04％；
遠(yuǎn)東到美東：每FEU(40尺柜)為2103美元，比上期下跌332美元，跌幅13.6％。?
近洋線方面，遠(yuǎn)東到日本關(guān)東、關(guān)西、韓國(guó)及東南亞都是持平。
市場(chǎng)人士表示，雖然馬士基曾多次帶頭發(fā)動(dòng)的運(yùn)價(jià)戰(zhàn)，但此次美線價(jià)格戰(zhàn)是否正式開(kāi)打，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)是否會(huì)進(jìn)一步下跌，還需進(jìn)一步觀察。