2023-04-18 10:50:34
第2季度已經開始，市場情況有所改善了嗎？
雖然整體運費市場的表現仍然差強人意，但是部分航線運費出現單周暴漲近兩成的個案，市場上也有個別船公司宣布恢復虧艙費，點點跡象表明，市場在筑底的同時，似乎顯現出一些復蘇的信號！
兩大航線運費暴漲
3月31日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為923.78點，較上期上漲1.7%。
具體到各大從上海出口的主要航線，盡管多條航線仍在小幅下跌，但波斯灣航線和南美航線漲勢強勁，單周暴漲近兩成。
波斯灣航線：運價為1040美元/TEU，較上期上漲16.3%。
南美航線：運價為1721美元/TEU，較上期大幅上漲21.0%。
北美航線：美西基本港市場運價（海運及海運附加費）為1148美元/FEU，下跌0.6%；美東基本港市場運價（海運及海運附加費）為2010美元/FEU，下跌1.4%。
歐洲航線：歐洲基本港運價為863美元/TEU，較上期下跌2.4%。地中海航線運價為1602美元/TEU，較上期微跌0.2%。
澳新航線：運價為318美元/TEU，較上期下跌1.9%。
另外，國家統計局服務業調查中心最新發布的3月份中國制造業采購經理指數（PMI）指數進一步向好，展現了較為樂觀的經濟復蘇前景，集運市場行情有望繼續轉好。
船公司宣布恢復虧艙費
近日，韓國高麗海運KMTC發布公告稱，自4月1日起對部分出口航線訂艙收取虧艙費：
